La SNCF, acteur majeur du transport ferroviaire en France, a récemment annoncé un ambitieux plan d’expansion de son offre Ouigo, surnommée le TGV à bas prix. Cette initiative vise à atteindre une part de marché de 30 % dans le secteur de la grande vitesse d’ici 2030. Parmi les nouvelles destinations, une liaison directe entre Lyon et Bordeaux verra le jour d’ici mi-2027, permettant aux passagers de voyager facilement tout en économisant.
Nouvelles Destinations et Optimisation des Liaisons
D’ici à 2027, la liaison Lyon-Bordeaux sera dotée d’un aller-retour quotidien, accessible via plusieurs arrêts stratégiques tels que Massy TGV, Saint-Pierre-des-Corps, Poitiers et Angoulême. Cette nouvelle ligne sera un atout majeur pour ceux recherchant une alternative compétitive à l’avion ou à la voiture sur cet axe fréquenté. En effet, avec des billets proposés dès 19 €, Ouigo aspire à séduire jusqu’à un million de voyageurs annuels.
Cette ligne flambant neuve ne transitera pas par le Massif central, une décision motivée par la volonté de conserver un temps de parcours optimal. La direction de la SNCF explique que passer par l’Auvergne aurait significativement allongé le voyage.
Paris et les Régions : Une Interconnectivité Renforcée
En dehors de la nouvelle liaison entre Lyon et Bordeaux, le réseau Ouigo sera renforcé entre Paris et plusieurs grandes villes françaises. Dès le 14 décembre, une nouvelle ligne reliera Paris à Hendaye sur la Côte basque, offrant un service tout au long de l’année.
Cette ligne comprendra des arrêts dans des gares clés telles que Dax, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz. Le trajet commencera à Paris à 12h06, avec une arrivée prévue à Hendaye à 17h03, facilitant ainsi grandement le voyage vers cette région prisée.
À partir de la mi-décembre, les fréquences des trajets entre Paris et Rennes, puis entre Paris et Montpellier à l’été 2026, augmenteront également. Cette densification du service vise à répondre à une demande croissante des usagers, en particulier pendant les périodes de forte affluence.
Nouveaux Développements et Modernisation du Matériel
Dans le cadre de ce déploiement ambitieux, la SNCF se prépare à moderniser et à étendre sa flotte Ouigo. Douze nouvelles rames viendront enrichir la flotte d’ici 2027, portant leur nombre total à cinquante. Ce renouvellement s’accompagne également de nouvelles tenues pour le personnel, conçues en France, qui refletent un style moderne et fonctionnel.
Ces évolutions s’inscrivent dans une stratégie plus globale de modernisation, visant à rendre le voyage en train encore plus attractif et abordable pour tous. Les efforts fournis par la SNCF témoignent de son engagement à offrir un service de qualité, tout en consolidant sa position sur le marché du transport à grande vitesse abordable.
Ces changements participent d’une politique d’optimisation des coûts qui ne sacrifiera pas le confort des passagers. Avec ces développements, Ouigo souhaite non seulement offrir des prix compétitifs, mais également une expérience améliorée, enrichie par des services toujours plus innovants et centrés sur les besoins des usagers.